Edem Kokou TENGUE, Directeur général du Port de Lomé
Le Port autonome de Lomé (PAL) poursuit sa progression dans le classement mondial des ports à conteneurs de Lloyd’s List. Classé 91ᵉ au niveau mondial en 2026, contre 94ᵉ lors de la précédente édition, le port togolais gagne trois places et figure dans le Top 100 pour la sixième année consécutive.
Le classement, établi sur la base des volumes de conteneurs traités en 2025, place le Port de Lomé au 5ᵉ rang africain. Il se situe derrière Tanger Med au Maroc (16ᵉ mondial), Port-Saïd (43ᵉ), Durban (80ᵉ) et Alexandrie (87ᵉ).
La présence africaine dans ce classement s’est renforcée, avec désormais sept ports du continent parmi les 100 premiers mondiaux, contre quatre dans l’édition précédente. Cette progression témoigne de la place croissante des plateformes portuaires africaines dans les échanges maritimes internationaux.
À l’échelle mondiale, les 100 premiers ports à conteneurs ont traité 792,2 millions de TEU en 2025, soit une hausse de 6,3% sur un an. Ces volumes illustrent l’importance des grandes plateformes portuaires dans les échanges maritimes internationaux.
— Lomé s’impose devant Tema —
Lomé devance notamment Tema au Ghana (94ᵉ) et Mombasa au Kenya (99ᵉ).
« Cette performance du Port de Lomé, qui a été possible grâce à la vision du Président du conseil, celle de faire de la plateforme portuaire togolaise un hub logistique sous-régional, permet de maintenir Lomé dans le Top 100 mondial et de conforter son rôle dans les échanges maritimes en Afrique de l’Ouest », a précisé le DG du Port de Lomé, Edem Kokou TENGUE.
Cette performance s’appuie notamment sur les atouts du Port de Lomé, qui dispose d’une profondeur de 16,60 mètres, faisant de lui le seul port en eau profonde de la côte ouest-africaine capable d’accueillir des navires à fort tirant d’eau. Cet avantage contribue au positionnement de Lomé comme hub logistique sous-régional.
La performance du Port de Lomé intervient toutefois dans un contexte de concurrence croissante entre les principales plateformes portuaires africaines. La progression de Tema et de Mombasa dans le classement renforce notamment la compétition pour les flux de marchandises.
Pour le Port de Lomé, l’enjeu est désormais de consolider ses performances et de poursuivre l’amélioration de la qualité des services proposés aux opérateurs économiques et aux compagnies maritimes.
— Cap sur la compétitivité —
« Le 91ᵉ rang mondial du Port de Lomé constitue une source de satisfaction et traduit les efforts accomplis pour renforcer la compétitivité de notre plateforme », a souligné le directeur général du Port de Lomé.
« Mais ce résultat nous engage davantage. Dans un environnement portuaire de plus en plus concurrentiel, nous devons poursuivre la transformation de nos services, accélérer la digitalisation et accompagner les investissements dans les infrastructures afin de répondre aux exigences du commerce maritime international », a ajouté TENGUE.
Les chantiers engagés portent notamment sur les infrastructures portuaires. Les opérations de curage du bassin et des accès nautiques, notamment au niveau du Terminal à conteneurs de Lomé (LCT), doivent contribuer à maintenir les conditions nécessaires à l’accueil des navires de grande capacité.
L’extension du quai constitue également un levier pour accroître les capacités d’accueil et de manutention de la plateforme.
Ces différents travaux s’inscrivent dans la dynamique engagée par le Port de Lomé pour consolider ses performances et renforcer son rôle de hub logistique sous-régional. FIN
Ambroisine MEMEDE